Il telaio Classic identifica più di mezzo secolo di storia della telaistica Italiana, e rappresenta la massima epressione di artigianato. Il Classic viene costruito appositamente per ogni singolo cliente.
Telaio
Acciaio Columbus SL Niobium
Forcella
Acciaio Columbus SL Niobium
Colori
| Caratteristiche acciaio | Acciaio Columbus al Niobium. Niobio risulta più efficace del Vanadio come agente di rafforzamento. Dopo processi specifici di disegno e formatura, il niobio subisce un trattamento termico speciale che conferisce all’acciaio le sue caratteristiche finali. Si tratta di un acciaio progettato per fornire caratteristiche meccaniche superiori e da una maggiore resistenza rispetto ai convenzionale acciai. |
| Tubo sterzo | 1 pollice |
| Serie sterzo | Serie sterzo: 1 pollice incluso nel set telaio |
| Forcella | Acciaio Columubus SL |
| Reggisella | Diametro 27,2 non incluso nel set |
| Attacco deragliatore | Versione a saldare |
| Movimento centrale | Passo Italiano – Passo Inglese |
| Passaggio cavi | Passaggio cavi freno esterni al telaio |
| Congiunzioni | In via opzionale è possibile richiedere le congiunzioni (eccetto scatola movimento) cromate o dorate, quest’ ultimo procedimento è una placcatura d’oro a 24 kt |
| Misure | Il telaio viene realizzato su misura del cliente |
| Verniciatura | Standard come da sito |
| Verniciatura opzionale | In via opzionale il cliente può richiedere il servizio verniciatura personalizzata |
| Finitura | Lucida o opaca |
| Freni | opzione con predisposizione freno a disco |
CT = Altezza tubo sella centro fine
CC= Altezza tubo sella centro centro
TT= Lunghezza tubo orizzontale centro centro su linea orizzontale
SAo= Inclinazione tubo sella
SCO= Scostamento tubo sella
CC= Lunghezza carro posteriore orizzontale
FC= Misura Avantreno
TL= Misura tubo sterzo